BMW M5 2025 года выпуска с подключаемым гибридным двигателем мощностью 717 л.с.
Новый BMW M5 — это много вещей, и одна из них — тяжелый. При всех сумасшедших показателях легендарного спортивного седана, просто нет другого выхода. Для начала, размеры флагманского автомобиля M выросли. По сравнению с M5 Competition предыдущего поколения, M5 стал на 1,2 дюйма длиннее, на 2,7 дюйма шире и на 2,1 дюйма выше. Его колесная база также растянулась на 0,9 дюйма. А еще есть дополнительный вес. BMW утверждает, что версия 2025 года весит ошеломляющие 5390 фунтов. Это на 1153 фунта тяжелее старой машины — черт возьми, она даже тяжелее полностью электрического седана i5 M60 xDrive 2024 года.
Новейшая подключаемая гибридная установка увеличивает мощность и крутящий момента, но теперь M5 весит 5390 фунтов — на 1100 больше, чем раньше.
M5 добавляет множество новых технологий, поскольку входит в свое седьмое поколение. Мощность по-прежнему обеспечивается 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, хотя на этот раз он работает в паре с постоянно возбужденным синхронным электродвигателем, которые вместе генерируют 717 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. Оба показателя значительно выше, чем у уходящего M5 CS, который мог похвастаться 627 лошадиными силами и 553 фунт-футами.
Литий-ионная батарея емкостью 14,8 кВт·ч, размещенная под полом, обеспечивает питание электродвигателя мощностью 194 л. с., установленного в восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Благодаря временному предварительному включению передачи в системе управления запуском автомобиля крутящий момент электродвигателя может быть увеличен с 206 до 332 фунт-футов.
С добавлением мгновенного крутящего момента электродвигателя заявленное BMW на бумаге время разгона от нуля до 60 миль/ч за 3,4 секунды кажется консервативным. Компания указывает максимальную скорость в 190 миль/ч с опциональным пакетом BMW Driver’s (155 миль/ч без него).
